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La marca más vendida en los Países Bajos.
En 1965, la entonces compañía yugoslava IMV construyó el primer prototipo de una caravana Adria. Esto fue presentado en una feria en Estocolmo. Un segundo modelo de diseño ligeramente más redondo siguió en el mismo año. Poco después, se realizó una producción en serie a gran escala del modelo que se mantendría durante muchos años. En 1967 la producción se incrementó a 2 caravanas por día y en 1968 comenzó la exportación a los Países Bajos.
En 1970, las caravanas Adria recibieron la característica banda azul a la altura de la ventana y con los modelos Luxe todas las ventanas fueron de doble acristalamiento con un tinte azul. Una mejora cómoda para los entusiastas de los deportes de invierno. Una nueva fábrica de caravanas se abrió en Brežice en octubre de 1972 y otra en Deinze, Bélgica, dos semanas después. El fabricante IMV era en ese momento el mayor exportador yugoslavo gracias a las caravanas Adria y siete empresas filiales en el extranjero.
Una nueva serie de modelos se desarrolló en 1978. Esta segunda generación de caravanas con la característica forma de pontón. Presentado por primera vez solo con los modelos Grand de Luxe y al año siguiente también con los otros tipos. En 1979 comenzó la construcción de nuevas instalaciones de producción en Novo Mesto. Con 1980 caravanas producidas y vendidas, 26.757 fue el año más exitoso para Adria.
Con el nuevo diseño más aerodinámico, Mistral entró en producción en 1982, la tercera generación. El francés Joël Bretecher fue el diseñador de la caravana. Los otros tipos también obtendrían este diseño Mistral dentro de dos años.
Con Adriatik 420 y 450, aparecieron los primeros dos modelos de camper basados ​​en el Renault Trafic, construido en Deinze, Bélgica.
Adria llegó con la Unica en 1994. Ahora la quinta generación de caravanas. En ese momento, el Adria Van, basado en el Fiat Ducato, entró en producción. A pesar de muchos éxitos y nuevos desarrollos, la primera mitad de los 90 fue un momento difícil. Adria Caravan se transformó en Adria-Mobil en 1996. Con una nueva administración dirigida por Sonja Gole, las cosas volvieron en la dirección correcta desde ese momento.
Con el Coral, la producción de modelos de alcoba comenzó en 1998 en Novo Mesto. Esta serie todavía se está produciendo y vendiendo con éxito. La sexta generación de caravanas Adria fue presentada a las caravanas.
En 2001, el primer modelo de la séptima generación de caravanas apareció con el Adiva. El Stargo en el chasis Mercedes-Benz amplió la gama de autocaravanas. Con el 3way en un chasis Renault Trafic con techo de elevación opcional, la línea de modelos de autocaravanas se amplió aún más.

En 2004, Adria presentó nuevamente una nueva autocaravana, la Izola semi-integrada basada en el Renault Master. La compañía continuó creciendo hacia una posición superior europea, con varios premios de gestión por el liderazgo en Eslovenia. La novena generación de caravanas comenzó en 2005 con un modelo particularmente llamativo: la acción innovadora de caravanas pequeñas. La compañía, que ahora tiene 40 años, se mudó a una fábrica completamente rediseñada. En 2006, Adria lanzó su primera caravana integrada, la Vision.
En 2015, Adria-Mobil, adquirida por Autocommerce, celebró su 1 aniversario con una posición número XNUMX en el mercado holandés.

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Volkswagen Missouri
Bj 1999 | Dim. 6.35 m | posición: 193000
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Transportador volkswagen
Bj 2008 | Dim. 4.9 m | posición: 260000
€ 20.000 -
MOBILVETTA P600
Bj 2011 | Dim. 6.99 m | posición: 77000
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