Comprar una autocaravana usada: ¿en qué fijarse?

¿Estás buscando una autocaravana? Actualmente, las autocaravanas usadas son casi imposibles de conseguir. Y, por cierto, lo mismo ocurre con los modelos nuevos. En CampersCaravans.nl tienes una gran selección de autocaravanas usadas. ¿Quieres comprar una autocaravana de segunda mano? Te damos consejos sobre en qué fijarte al comprar una.

¿Qué tipo se adapta mejor?

Antes de comprar una autocaravana usada, primero debes determinar qué tipo se adapta mejor a ti. Porque hay diferentes tipos de autocaravanas. La autocaravana furgoneta, la capuchina, la integral y la semi-integral. Y luego hay varias distribuciones entre las que puedes elegir. Por ejemplo, ¿quieres una cama francesa, una cama transversal o camas individuales? ¿O prefieres dormir en un techo elevable bien ventilado?

Muchos futuros campistas optan por primero alquilar una autocaravana antes de comprarla. Eso es bastante sensato. No serás el primero que, después de un período de alquiler, se da cuenta de que prefiere un tipo de autocaravana o distribución diferente a la que pensaba inicialmente.

Humedad

Quien finalmente ha encontrado el modelo soñado, por supuesto, no quiere comprar un fiasco. Pero, ¿en qué hay que fijarse realmente al comprar una autocaravana usada? Te damos algunos consejos para evitar una decepción.

Lo primero es la entrada de humedad. No siempre es fácil de detectar. Las paredes de una autocaravana consisten en una construcción tipo sándwich donde a menudo se utiliza madera. Cuando esto se humedece debido a una junta de sellado con fugas, una reparación mal ejecutada o una ventana que deja entrar agua, comienza a oler a humedad y el moho tiene una buena oportunidad de arruinar tus vacaciones. Además, este proceso de putrefacción también afecta la resistencia de la construcción. Haz que un experto independiente realice una medición de humedad para evitar esta decepción.

Neumáticos

Las autocaravanas recorren muchos menos kilómetros que los vehículos comerciales en los que se basan. Por lo tanto, los neumáticos no se desgastan por el uso, sino que envejecen, por lo que después de 6 años hay que poner un juego nuevo, aunque todavía tengan suficiente dibujo. Para saber la edad de los neumáticos, busca el código DOT, que se encuentra en el lateral de los neumáticos. A partir del año 2000, la última parte del código DOT consta de cuatro dígitos. Los dos primeros dígitos son la semana de producción y los dos últimos el año. Por ejemplo, el código DOT 2108 significa la semana 21 de 2008. Consulta tu seguro para ver qué requisitos establece sobre la edad de los neumáticos, los daños causados por un reventón de un neumático demasiado viejo no están cubiertos.

Mantenimiento

Muchas autocaravanas usadas se importan, ya que la oferta de segunda mano de origen holandés es demasiado pequeña para satisfacer la demanda. Por lo tanto, no en todos los casos se sabe cómo está el mantenimiento. Si faltan los libros de mantenimiento sellados, presta mucha atención. Si la correa de distribución necesita ser reemplazada, generalmente se indica en una pegatina debajo del capó. En caso de duda, es mejor hacerlo de forma preventiva para evitar que el motor se dañe irreparablemente si se rompe.

Puedes hacer analizar el aceite del motor para conocer la salud del bloque. Compara también el kilometraje con el estado general de la autocaravana. Si solo tiene 20.000 km en el cuentakilómetros pero los pedales están bastante desgastados, deja pasar la tentación. ¿Cómo están las juntas de sellado? ¿Ves diferencias de color de reparaciones mal hechas o la autocaravana fue la creación de un chapucero fallido con un cableado que echaba chispas?

Lo más importante es que sigas siendo objetivo sin pensamientos cegadores sobre lo agradable que sería aparcar este ejemplar en tu lugar de vacaciones favorito. Aún mejor es encargar una inspección de compra ante la menor duda sobre el estado del mantenimiento.

¿Euro?

La norma Euro de un coche determina la clase de emisiones de los vehículos que circulan por las carreteras de los países de la Unión Europea. La norma Euro distingue entre turismos y camiones, y entre diésel y gasolina. La norma se determina en función de la fecha de la primera matriculación de, por ejemplo, una autocaravana. Con esta norma se puede o no entrar en una zona de bajas emisiones. Actualmente, con Euro4 todavía es posible.

Así que, si quieres visitar principalmente ciudades, es mejor que no compres una autocaravana demasiado antigua. Pero también puede ser que no tengas nada que buscar en una ciudad, entonces la norma importa un poco menos. Sin embargo, una norma más alta siempre es mejor. Aunque solo sea para poder vender bien la autocaravana. Además, por supuesto, también hay un beneficio medioambiental con una autocaravana que no llena todo el camping de una nube de hollín azul cuando vuelves a salir.

Norma de emisiones Fecha de la 1ª matriculación

Euro 0 Antes del 1/07/1992

Euro 1 Del 1/07/1992 al 31/12/1996

Euro 2 Del 1/01/1997 al 31/12/2000

Euro 3 Del 1/01/2001 al 31/12/2005

Euro 4 Del 1/01/2006 al 31/12/2010

Euro 5 Del 1/01/2011 al 31/08/2015

Euro 6 Del 1/09/2015 al 31/08/2019

Una autocaravana es un medio de transporte y acampada complejo. Hay bastantes sistemas integrados para hacer posible el placer de las vacaciones de esta manera. Además, los diferentes fabricantes construyen lo más ligero posible para que podamos salir a la carretera con un carné de conducir B. Esto también hace que una autocaravana sea bastante vulnerable. Además de prestar mucha atención, también debes probar que todo funciona correctamente. Si es así y el presupuesto encaja, nada te impide vivir grandes aventuras con la autocaravana que siempre quisiste tener.

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