¿Qué coche es bueno para remolcar?

Ningún coche está diseñado específicamente como coche de remolque para una caravana. Pero afortunadamente, la mayoría de los coches pueden circular con una caravana. El coche debe encajar con la caravana, por supuesto. Hay una serie de características a tener en cuenta.

El mejor coche de remolque no existe realmente. Las diferentes situaciones y las características que son más importantes para el usuario siempre conducen a un compromiso. Las rutas a seguir, el tipo de vacaciones, las características de la caravana y el coste determinan qué coche de remolque se adapta mejor. Y eso es diferente para cada persona. Además, la mayoría de la gente conduce más kilómetros sin caravana que con ella, por lo que las características de conducción diarias también son importantes.

Peso en vacío del coche de remolque

Cuanto mayor sea el peso en vacío del coche, mejor funcionará como remolcador de caravanas. Una caravana cargada no debe pesar más que el coche vacío. Y para un viaje cómodo, el coche vacío debería ser incluso mucho más pesado que la caravana. De hecho, un alto peso del coche es la característica más importante para viajar de forma segura y cómoda con una caravana.

Peso de remolque

El coche y la caravana también tienen una norma legal. Por lo tanto, el peso máximo de remolque permitido debe ser al menos igual al peso real de la caravana. Esto incluye la carga. Un peso de remolque permitido superior al necesario no hace que el coche sea un mejor remolcador de caravanas. Sin embargo, los costes serán innecesariamente altos, tanto en la compra, el mantenimiento y el consumo, ya que se trata de un coche innecesariamente grande.

Peso del tren del coche de remolque

El permiso de conducir que necesita para poder conducir una combinación determinada tiene mucho que ver con el peso del tren. Este es el peso total del coche más la carga y la caravana más la carga. Hay tres tipos de permisos de conducir relacionados con esto. Con un permiso B, el peso del conjunto completo, tal como está listo para la salida, no puede superar los 3500 kg. Un permiso B+ eleva ese límite hasta los 4350 kg. Con un permiso BE, puede colgar 3500 kg en el enganche de remolque, es decir, sin contar el peso del coche. Si obtuvo el BE antes del 19 de enero de 2013, será aún más interesante. En ese caso, no hay limitación en el peso de la combinación o de la caravana. Siempre que el enganche de remolque y el coche puedan soportarlo sin superar los pesos en la placa de características o en el permiso de circulación.

Presión de bola

La presión de bola permitida de una caravana sobre el coche debe ser al menos el 5% del peso de la caravana. Una presión de bola inferior no es agradable. O le gusta que sus ruedas traseras se despeguen al pasar por un bache. Una presión de bola demasiado alta tampoco es agradable, por supuesto. El coche puede entonces flexionarse tanto que la lanza toque el suelo. La placa de características del enganche de remolque es finalmente decisiva para el peso máximo permitido sobre la bola.

Motor del coche de remolque

Un coche que entrega mucho par a bajas revoluciones es lo más agradable para remolcar una caravana. Un motor con turbo, tanto de gasolina como diésel, suele proporcionar un buen impulso a bajas revoluciones y, por lo tanto, es un remolcador más agradable que un motor con la misma potencia pero sin turbo. Una excepción a esto son los motores cuyo turbo entra en funcionamiento un poco más tarde. A bajas revoluciones, se experimenta un retraso del turbo y eso no es agradable de remolcar. Sin embargo, estos suelen ser modelos deportivos y no se les monta un enganche de remolque.

Por lo general, es más agradable remolcar con un diésel que con un motor de gasolina comparable. Sin embargo, las diferencias se han ido reduciendo cada vez más en los últimos años. Un coche híbrido, gracias al apoyo eléctrico, también es adecuado para remolcar una caravana, siempre que el peso máximo de remolque sea suficiente. Con un coche 100% eléctrico, hay que tener cuidado. Una gran parte no es adecuada como coche de remolque porque no hay espacio para el enganche o porque las baterías pueden sobrecalentarse cuando se engancha una Tabbert pesada.

En el consumo de combustible con caravana, hay poca diferencia entre los coches y un coche de bajo consumo apenas consume menos que uno sediento. Un diésel consume globalmente un 20% menos que un motor de gasolina, pero a cambio tiene un precio de compra más alto y un impuesto de circulación más elevado. Además, los diésel están en el punto de mira de los ecologistas. Con un diésel antiguo, no se puede entrar en las zonas medioambientales actuales.

Caja de cambios

Las cajas de cambio automáticas modernas pueden remolcar una caravana perfectamente. A menudo, la caja de cambios automática sabe qué marcha elegir y, si no, se puede intervenir manualmente. Seleccionar un programa deportivo también es una opción. El motor cambia una marcha más, lo que compensa en cierta medida el peso de remolque adicional. Las cajas de cambio automáticas con una primera marcha corta y tantas marchas como sea posible son las más agradables. Conducir en atascos y la prueba de la pendiente son mucho más fáciles con una caja de cambios automática. La desventaja de una caja de cambios automática es que los costes pueden ser más altos en la compra y en una posible reparación. Por cierto, también se puede conducir perfectamente con una buena y vieja caja de cambios manual.

Conducción

La tracción a las cuatro ruedas tiene una ventaja en condiciones invernales o en un camping embarrado, ya que hay mucha más tracción. Sin embargo, en condiciones normales, esas ventajas son insignificantes y tampoco proporcionan más estabilidad. Un 4WD suele ser un poco más pesado y eso puede ser una ventaja en todas las circunstancias.

En cuesta, un coche con tracción trasera tiene un poco más de agarre que un coche con tracción delantera. Conducir cuesta arriba por un camino sin asfaltar, por ejemplo en un camping, va mejor, pero en la práctica también son concebibles muchas situaciones en las que la tracción delantera tiene ventajas para las características de conducción de la combinación.

Chasis

Si la suspensión del coche se hunde mucho con una caravana pesada en la bola, existe la posibilidad de que la caravana toque el suelo al pasar por un badén. Si no hay regulación automática de nivel, los muelles auxiliares o la suspensión neumática del mercado de accesorios pueden ser de ayuda. Una suspensión más rígida y neumáticos de perfil bajo con una presión de neumáticos elevada también proporcionan un comportamiento de conducción más estable. Esto también aumenta cuando las ruedas están muy atrás para un voladizo corto en la parte trasera. Una distancia entre ejes más larga también lo favorece.

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