¿Qué es un buen coche de remolque?

Ningún coche está diseñado específicamente como vehículo remolcador de una caravana. Pero, afortunadamente, la mayoría de los coches pueden viajar con una caravana. Por supuesto, el coche debe coincidir con la caravana. Hay una serie de propiedades que debes tener en cuenta.

El mejor coche de remolque realmente no existe. Las diferentes situaciones y qué características son más importantes para el usuario siempre conducen a un compromiso. Las rutas a recorrer, el tipo de vacaciones, las características de la caravana y el coste determinan qué coche de remolque es el más adecuado. Y eso es diferente para cada uno. Además, la mayoría de la gente recorre más kilómetros sin caravana que con ella, por lo que las características de conducción diaria también son importantes.

Peso en vacío del vehículo remolcador.

Cuanto mayor sea el peso en vacío del vehículo, mejores serán sus prestaciones como tractor para caravanas. En realidad, una caravana cargada no debería pesar más que un coche vacío. Y para un viaje cómodo, el coche vacío debería incluso ser mucho más pesado que la caravana. De hecho, un peso elevado del coche es la característica más importante para viajar con seguridad y comodidad en una caravana.

Dibujar peso

El coche y la caravana también tienen una norma legal. Por lo tanto, el peso máximo permitido para remolcar debe ser al menos igual al peso real de la caravana. Incluyendo así la carga. Un peso de remolque permitido superior al necesario no convierte al coche en un mejor tractor para caravanas. Sin embargo, los costes son innecesariamente elevados en términos de compra, mantenimiento y consumo, ya que se trata de un coche innecesariamente grande.

Peso del tren del vehículo remolcador.

El permiso de conducción que necesitas para conducir una determinada combinación tiene mucho que ver con el peso del tren. Esa es la suma del coche más carga y la caravana más carga. Hay tres tipos de permisos de conducir relacionados con esto. B, B+ y BE. Con permiso de conducir B, el peso del juego completo listo para la salida no podrá exceder los 3500 kg. Un permiso de conducir B+ ajusta ese límite hasta 4350 kg. Con el permiso de conducir BE se permite colgar 3500 kg en la barra de remolque, sin contar el peso del coche. Si lograste conseguir BE antes del 19 de enero de 2013, será aún más divertido. En ese caso no hay restricción en el peso del conjunto o caravana. Siempre que el enganche de remolque y el coche puedan soportarlo sin superar los pesos que figuran en la placa de características o en el permiso de circulación.

Empuje de bola

El peso permitido de una caravana sobre el coche debe ser al menos el 5% del peso de la caravana. Un peso inferior en la nariz no es agradable. O tiene que gustarte el hecho de que las ruedas traseras se aflojen cuando golpeas un bache. Por supuesto, un peso delantero demasiado alto tampoco es agradable. Entonces el automóvil puede desviarse tanto que la barra de tiro golpeará el suelo. La placa de características situada en la barra de remolque determina en última instancia el peso máximo permitido sobre la bola.

motor de coche de remolque

Un coche que ofrece mucho par a bajas velocidades es el más adecuado para remolcar una caravana. Un motor con turbo, ya sea de gasolina o diésel, suele proporcionar un impulso importante a bajas revoluciones y, por tanto, es mejor tractor que un motor de la misma potencia pero sin turbo. Una excepción son los motores en los que el turbo arranca un poco más tarde. A bajas revoluciones te quedas con turbo lag y eso no tira bien. Sin embargo, estos suelen ser modelos deportivos y no se instala una barra de remolque debajo.

Generalmente es más agradable remolcar con un motor diésel que con un motor de gasolina comparable. Sin embargo, las diferencias se han reducido cada vez más en los últimos años. Gracias a la asistencia eléctrica, un coche híbrido también es adecuado para remolcar una caravana, siempre que el peso de remolque permitido sea suficiente. Hay que tener cuidado con un coche 100% eléctrico. Una gran parte no es adecuada como vehículo de remolque porque no hay espacio para el gancho o porque las baterías pueden sobrecalentarse al enganchar un Tabbert pesado.

Hay poca diferencia entre los coches en el consumo de combustible con una caravana y un coche económico consume apenas menos que un coche sediento. Un diésel consume aproximadamente un 20% menos que un motor de gasolina, pero esto se compensa con un precio de compra más elevado y un impuesto de circulación más elevado. Además, los motores diésel son un tema candente para los climatólogos. No se puede entrar en las zonas medioambientales actuales con un diésel más antiguo.

Caja de cambios

Las automáticas contemporáneas pueden remolcar fácilmente una caravana. La transmisión automática a menudo sabe qué marcha es mejor seleccionar; de lo contrario, se puede realizar una intervención manual. Seleccionar un programa deportivo también es una opción. Luego, el motor sube una marcha para compensar en cierta medida el peso de tracción adicional. Las automáticas con una primera marcha corta y tantas marchas como sea posible son las más agradables. Conducir en atascos y en pruebas de pendiente es mucho más fácil con un automático. La desventaja de una transmisión automática es que los costes de compra y posibles reparaciones pueden ser mayores. Por cierto, también es fantástico conducir una buena caja de cambios manual antigua.

Conducir

La tracción a las cuatro ruedas tiene una ventaja en condiciones invernales o en un campamento embarrado, ya que hay mucha más tracción. Sin embargo, en circunstancias normales estas ventajas son nulas y no aporta mayor estabilidad. Un 4xXNUMX suele ser un poco más pesado y eso puede ser una ventaja en todas las circunstancias.

Cuesta arriba, un coche con tracción trasera tiene un poco más de agarre que un coche con tracción delantera. Conducir por una carretera sin pavimentar, por ejemplo en un camping, es mejor, pero en la práctica son imaginables muchas situaciones en las que la tracción delantera tiene ventajas para las características de conducción de la combinación.

Onderstel

Si la suspensión del coche en una caravana pesada se hunde mucho sobre la bola, existe una buena posibilidad de que la caravana golpee el suelo con un badén. Si el control de nivel automático no está disponible, los resortes auxiliares o la suspensión neumática de repuesto pueden proporcionar una solución. Una suspensión más rígida y neumáticos de perfil bajo con mayor presión también proporcionan una conducción más estable. Esto también aumenta cuando las ruedas están muy atrás para un cruce trasero corto. Esto también se ve facilitado por una mayor distancia entre ejes.

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