Hymer Exsis-i 588: número de éxito
Con mucha fanfarria, justificada, Hymer presentó la Clase B 'Dynamic Line' en 2017. La reducción de peso de esa serie fue francamente espectacular, porque se rediseñaron todas las piezas, desde el chasis hasta las manijas de las puertas. Vemos muchos de estos elementos en el Hymer Exsis-i 588.
Hymer inició la innovación con el desarrollo del B-DL, una versión estrecha del popular Clase B: 222 frente a 230 centímetros. Eso lo hace más manejable en el tráfico y también es la principal causa de la reducción. Se ahorran bastantes kilos si se hace la caravana ocho centímetros más estrecha en toda su longitud. Pero además, cientos de piezas han vuelto a terminar en la mesa de dibujo, con un solo objetivo: hacerlas más ligeras, sin comprometer la calidad.
El Hymer Exsis-i 588 también se beneficia de esta dieta, y cuando están uno al lado del otro, hay que mirar dos veces: el Exsis-i y el B-Dynamic Line parecen hermanos gemelos. Sólo la diferencia de altura revela que el Exsis-i tiene que prescindir del doble fondo Dynamic Line: esto lo hace casi 20 cm más bajo y eso también ahorra peso: 150 kilos.
Exterior Hymer Exsis-i 588
Para esta prueba de autocaravana nos fijamos en la Hymer Exsis-i 588: el popular modelo con camas individuales en la parte trasera. Esta distribución tiene mucho que ver con el gran garaje de ancho completo, en el que se pueden acomodar fácilmente dos bicicletas (eléctricas) y sillas de camping. Se puede acceder fácilmente al garaje desde ambos lados a través de grandes puertas situadas en las paredes laterales.
La entrada de 60 cm de ancho al salón tiene un escalón eléctrico que se acciona con un interruptor. Para la puerta delantera se puede optar por el mismo escalón, pero que se extiende y retrae automáticamente al abrir y cerrar la puerta del conductor, algo útil para personas más pequeñas, porque el escalón es grande. Otra opción útil en el vehículo de pruebas es el cajón deslizante de la caja de gasolina. De esta manera podrá sacar ambas bombonas de gas sin levantarlas.
Paneles sándwich PUAL
Lo especial de Hymer es el método de construcción con paneles sándwich PUAL sin madera de 34 mm de espesor, que se utilizan desde hace años en la fábrica de Bad Waldsee, Baviera. Donde 'PU' representa el material aislante de poliuretano y 'AL' el revestimiento exterior de aluminio. La novedad es que, a partir del año de modelo 2018, ahora también se utiliza chapa de aluminio para la pared interior, creando una construcción rígida y duradera.
Acostumbrarse a
Como el Exsis-i no tiene doble suelo, hay escalones para acceder a la cabina y a la zona de dormitorio, puntos a los que usted, como futuro usuario, tendrá que acostumbrarse. Los asientos giratorios de la cabina crean rápidamente una acogedora zona de estar para cuatro personas. El Exsis-i está disponible con dos diseños de muebles y tapizados diferentes.
cocina modesta
La iluminación LED indirecta a lo largo del techo, cerca de la cama abatible en la cabina y debajo de la encimera de la cocina es hermosa. La cocina no es grande: la encimera y el fregadero Smev, revestidos con placas de cristal blanco, ocupan casi toda la encimera. Una extensión de encimera plegable ofrece más espacio de trabajo, pero limita el paso al exterior. Debajo de la encimera se encuentran tres grandes cajones con cierre suave. Los armarios superiores tienen cerradura oculta en los tiradores. Justo al lado del mueble de cocina se encuentra la estilizada combinación de frigorífico/congelador y horno Dometic.
Cuarto de baño
Enfrente encontramos la combinación de inodoro y ducha con inodoro y lavabo de Thetford Bank. Los paneles de muebles también aportan aquí un aspecto lujoso. Al ducharse, una puerta plegable de plástico evita que la zona del baño se moje y, ¡inteligente! – La puerta de entrada de madera está recubierta de plástico para evitar salpicaduras.
área de dormir
Las camas individuales altas se encuentran en la parte trasera del Hymer Exsis-i 588 y son accesibles mediante escalones donde se pueden guardar objetos pequeños. Puedes transformar rápidamente las dos plazas para dormir (con un relleno (opcional)) en un espacioso colchón doble de dos por dos metros. La entrada es un poco más difícil, hay unas escaleras. Un lugar adicional para dormir es la cama doble abatible en la cabina, que se puede bajar manualmente (opcionalmente eléctricamente) encima de los asientos delanteros. Una escalera de madera permite subir.
Técnica
El Hymer Exsis-i 588 está construido sobre el Fiat Ducato con el conocido motor diésel MultiJet de 2.3 litros (130 o 150 CV) con homologación Euro 6. En el ámbito técnico, Hymer es conocido por su gran número de dispositivos de seguridad de serie a bordo. Por supuesto ABS, pero también ESP (sistema de estabilidad), un sistema antipatinaje (ASR) y EBD que reparte la fuerza de frenada entre las cuatro ruedas. El Hill Holder también evita que la caravana se hunda hacia atrás al acelerar en pendientes.
Los depósitos de agua (agua potable y aguas residuales) están montados entre las vigas del chasis y son fácilmente accesibles desde la caravana a través de trampillas en el suelo. Debajo del banco del comedor se encuentra el corazón de la instalación eléctrica y la combinación Truma 6 (estufa y caldera). En Exsis-i se colocan y ocultan tuberías y cables de forma ordenada. Es bueno que haya tomas de corriente y conexiones USB por todas partes en la caravana. La toma de corriente de 230 voltios en el garaje demuestra que, al igual que en la Clase B Dynamic Line, se ha pensado hasta el último detalle: resulta útil para cargar las bicicletas eléctricas.
De prijs
Finalmente: la etiqueta de precio. El Hymer Exsis-i 588 es unos 10 mil más barato que su hermano mayor. Hymer crea así un formidable competidor en el segmento de las autocaravanas integradas. También para su propia Clase B Dynamic Line.
Conclusión de la prueba de autocaravana Hymer Exsis-i 588
Mas menos
+ construcción ligera
+ mucha capacidad de carga
+ amplios enchufes de 230V y 12V más conexiones USB
– escalones en los asientos delanteros y en las camas
– segundo airbag no estándar
Datos y cifras
(declaración del fabricante)
MOTORIZACIÓN
Chasis Fiat Ducato con chasis AL-KO AMC
Motor 2.3 MultiJet2, 4 cilindros diésel
Potencia máxima 96 kW (130 CV) a 3.600 rpm
Par máximo 320 Nm a 1.500 rpm
Las dimensiones
Longitud 699 cm
Cm Ancho 222
Altura 277 cm
Altura de pie 184/198 cm
Distancia entre ejes 3.300 mm
Masa máxima 3.500 kg
Peso en vacío 2.840 kg
Capacidad de carga 660 kg
Número de asientos/plazas para dormir 4/4
Dimensiones camas individuales 200/190x80cm
Dimensiones cama abatible 188x150cm
Precio desde: 86.690 € (incluidos gastos de transporte, inscripción y entrega)
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