Hymer Exsis-i 588: Éxito de ventas
Con gran —y justificada— fanfarria, Hymer presentó en 2017 la Clase B 'Dynamic Line'. La reducción de peso de esa serie fue francamente espectacular, ya que todos los componentes se desarrollaron de nuevo, desde el chasis hasta los pomos de las puertas. Muchos de esos elementos los vemos reflejados en la Hymer Exsis-i 588.
Hymer inició la renovación con el desarrollo de la B-DL, una versión estrecha de la popular Clase B: 222 frente a 230 centímetros. Esto la hace más manejable en el tráfico y es, al mismo tiempo, la principal causa de su adelgazamiento. Ahorra bastantes kilos si se reduce el ancho de una autocaravana en ocho centímetros a lo largo de toda su longitud. Pero además, cientos de componentes volvieron a la mesa de dibujo, con un único objetivo: hacerla más ligera, sin comprometer la calidad.
La Hymer Exsis-i 588 también se beneficia de esa dieta. Y si se colocan una al lado de la otra, hay que mirar dos veces: la Exsis-i y la B-Dynamic Line parecen hermanos gemelos. Solo la diferencia de altura revela que la Exsis-i prescinde del doble suelo de la Dynamic Line: por eso es casi 20 cm más baja y eso también ahorra peso: 150 kilos.
Exterior Hymer Exsis-i 588
Para esta prueba de autocaravana, nos fijamos en la Hymer Exsis-i 588: el popular modelo con camas individuales en la parte trasera. Esta distribución es muy aplaudida por el gran garaje de ancho completo, en el que caben fácilmente dos bicicletas (eléctricas) y sillas de camping. El garaje es fácilmente accesible desde ambos lados a través de grandes puertas en las paredes laterales.
La entrada de 60 cm de ancho a la zona de estar está equipada con un escalón eléctrico que se acciona con un interruptor. En la puerta delantera se puede optar por un escalón similar, pero que se extiende y retrae automáticamente al abrir y cerrar la puerta del conductor, lo que resulta útil para personas de menor estatura, ya que el escalón es considerable. Otra opción práctica en el vehículo de prueba es el cajón extraíble en el armario de gas. Así se pueden sacar ambas bombonas de gas sin levantarlas.
Paneles sándwich PUAL
Una característica especial de Hymer es el método de construcción con los paneles sándwich PUAL de 34 mm de grosor y sin madera, que se utilizan desde hace años en la fábrica de Bad Waldsee, Baviera. Donde 'PU' significa el material aislante de poliuretano y 'AL' para el revestimiento exterior de aluminio. La novedad es que a partir del año modelo 2018 también se utiliza chapa de aluminio para la pared interior, lo que garantiza una construcción rígida y duradera.
Un poco de costumbre
Dado que la Exsis-i no dispone de doble suelo, hay escalones para acceder a la cabina y a la zona de dormir, puntos de tropiezo a los que el futuro usuario deberá acostumbrarse. Los asientos giratorios de la cabina se transforman rápidamente en una acogedora zona de estar para cuatro personas. La Exsis-i está disponible con dos decoraciones de mobiliario y variantes de tapicería diferentes.
Cocina modesta
La iluminación LED indirecta a lo largo de los techos, en la cama abatible de la cabina y debajo de la encimera de la cocina es hermosa. La cocina no es grande: la placa de cocción Smev y el fregadero, que se pueden cubrir con placas de cristal blanco, ocupan casi toda la encimera. Un extensor de encimera plegable ofrece un poco más de espacio de trabajo, pero restringe el paso al exterior. Debajo de la encimera hay tres grandes cajones con cierre suave. Los armarios superiores tienen un cierre oculto en los tiradores. Justo al lado de la cocina se encuentra la esbelta combinación de nevera/congelador Dometic más horno.
Baño
Enfrente encontramos el inodoro/ducha combinado con inodoro de banco Thetford y lavabo. Los paneles de los muebles también proporcionan un aspecto lujoso aquí. Durante la ducha, una puerta plegable de plástico evita que la zona del inodoro se moje y, ¡qué inteligente!, la puerta de acceso de madera está revestida de plástico para evitar salpicaduras.
Zona de dormir
En la parte trasera de la Hymer Exsis-i 588 se encuentran las camas individuales altas, accesibles mediante escalones en los que se pueden guardar pequeños objetos. Las dos plazas para dormir se pueden transformar en un abrir y cerrar de ojos, con una pieza de relleno (opcional), en un amplio colchón doble de dos por dos metros. El acceso es entonces un poco más difícil, con una escalera. Una plaza adicional para dormir es la cama abatible doble en la cabina, que se baja manualmente (opcionalmente: eléctricamente) sobre los asientos delanteros. Una escalera de madera permite subir a ella.
Técnica
La Hymer Exsis-i 588 está construida sobre un Fiat Ducato con el conocido motor diésel MultiJet de 2.3 litros (130 o 150 CV) con homologación Euro 6. En el ámbito técnico, Hymer es conocida por su gran número de características de seguridad que vienen de serie. Por supuesto, ABS, pero también ESP (sistema de estabilidad), un sistema antideslizamiento de las ruedas (ASR) y EBD que distribuye la fuerza de frenado entre las cuatro ruedas. El Hill Holder también evita que la autocaravana retroceda al arrancar en pendientes.
Los depósitos de agua (agua potable y aguas residuales) están montados entre los largueros del chasis y son fácilmente accesibles desde la autocaravana a través de trampillas en el suelo. Debajo del banco del comedor encontramos el corazón de la instalación eléctrica y la Truma 6 combi (calefacción y boiler). Las tuberías y los cables están cuidadosamente instalados y ocultos en la Exsis-i. Es agradable que haya tomas de corriente y conexiones USB en toda la autocaravana. La toma de corriente de 230 voltios en el garaje demuestra que, al igual que en la Clase B Dynamic Line, se ha pensado en cada detalle: útil para cargar las bicicletas eléctricas.
El precio
Finalmente: el precio. La Hymer Exsis-i 588 es unos 10 mil euros más barata que su hermana mayor. Con ello, Hymer crea un formidable competidor dentro del segmento de las autocaravanas integrales. También para su propia Clase B Dynamic Line.
Conclusión de la prueba de autocaravana Hymer Exsis-i 588
Pros y Contras
+ construcción ligera
+ gran capacidad de carga
+ suficientes tomas de corriente de 230V y 12V, además de conexiones USB
– escalones en los asientos delanteros y las camas
– el segundo airbag no es de serie
Hechos y Cifras
(datos del fabricante)
MOTORIZACIÓN
Chasis Fiat Ducato con chasis AL-KO AMC
Motor 2.3 MultiJet2, diésel de 4 cilindros
Potencia máxima 96 kW (130 CV) a 3.600 rpm
Par máximo 320 Nm a 1.500 rpm
DIMENSIONES
Longitud 699 cm
Anchura 222 cm
Altura 277 cm
Altura interior 184/198 cm
Distancia entre ejes 3.300 mm
Masa máxima 3.500 kg
Peso en orden de marcha 2.840 kg
Carga útil 660 kg
Número de asientos/plazas para dormir 4/4
Dimensiones de las camas individuales 200/190x80cm
Dimensiones de la cama abatible 188x150cm
Precio desde: 86.690 € (incluidos gastos de transporte, matriculación y entrega)
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