Eura Mobil lanza Integra: camper integral de lujo

Eura Mobil, el fabricante de autocaravanas de Sprendlingen, Alemania, presenta una nueva autocaravana integral en el segmento de lujo: la Integra. Bling bling, tanto por dentro como por fuera y equipado con las últimas técnicas.

Lo que inmediatamente llama la atención del Integra es el enorme parabrisas, que hace que el vehículo parezca ópticamente más alto. En el interior se han creado casi dos metros de altura libre. Es bueno que Integra tenga un fondo plano de adelante hacia atrás, sin escalones en la cocina o en la sala de estar. El fondo incluso está doblado, lo que aumenta la resistencia al invierno: en el doble fondo de casi 20 centímetros de altura están ocultos los depósitos de agua y protegidos de las heladas, al igual que los compartimentos para guardar el equipaje y el espacio para instalaciones técnicas.

Dos longitudes

El Integra estará disponible en dos longitudes: el gran eje tándem 890 (8,99 metros de largo) y su hermano 'pequeño' 700 (7,16 metros de largo). Con el 890 puede elegir entre dos diseños: uno con camas individuales a lo largo de ambas paredes laterales o un diseño con una lujosa cama tamaño queen en el centro del dormitorio. El 700 viene sólo con camas individuales. Con mucho espacio debajo, incluso para colgar la ropa y un garaje para bicicletas y muebles de camping.

Iluminación led

El Integra está ricamente equipado con iluminación LED en el exterior. Tanto para el día (luces de circulación diurna) como para la noche. Un buen truco son las luces de posición que están ocultas en la parte superior detrás del parabrisas y las 'luces de marcha': los intermitentes dinámicos, como también utiliza Audi.

Detrás de la trampilla de servicio, en el lado derecho de la caravana, se puede acceder fácilmente a toda la tecnología: agua potable, aguas grises, calefacción por suelo radiante, caldera, etc. Claro y bien instalado. La parrilla cromada, los modernos espejos retrovisores y los faros delanteros hacen que el Integra sea completamente contemporáneo. La cámara en el punto de descarga del depósito de aguas residuales es inteligente: desde el asiento del conductor se maniobra la autocaravana exactamente encima del contenedor de recogida de la estación de autocaravana y con solo pulsar un botón se vacía el depósito de agua.

Alto brillo y cromo.

En el interior lo que impresiona sobre todo son los muebles con acabados de alto brillo, las tiras decorativas cromadas y la enorme cantidad de iluminación LED indirecta. Todo es regulable, para que puedas crear un ambiente atractivo. Incluso las paredes tienen iluminación indirecta, al igual que los techos, los compartimentos de almacenamiento y el salpicadero de la cocina y el cabecero del dormitorio. ¿Y a quién se le ocurre una iluminación indirecta detrás de la ducha del baño? En cualquier caso, crea una atmósfera lujosa en todos los espacios habitables y, como toda la iluminación es de LED, el consumo de energía no es tan malo.

Cafetera expreso

La zona de estar del Integra está dominada por el sofá lounge en forma de L del 890 o el sofá esquinero más pequeño del 700. Te hundes cómodamente en los cojines, que, si lo deseas, pueden ser de cuero. Como es habitual, los asientos del piloto en la cabina se pueden girar, creando una acogedora zona de asientos en el vehículo. También hay una cama abatible en la cabina. Detalle inteligente: una pantalla plana está oculta en el sofá del 890. Con solo presionar un botón, el televisor se eleva eléctricamente. Vemos una sorpresa similar en la cocina: una máquina de café espresso que desciende de los armarios superiores mediante un elevador eléctrico.

Licencia de conducir-C

Construir una autocaravana de 7,20 metros de largo y 2,32 metros de ancho, con un peso en vacío de 3.330 kilos: es una proeza técnica. En teoría, aún se podría conducir el 700 con un permiso de conducir B, pero eso sólo le dejaría con 170 kg de equipaje de vacaciones. Así que no puedes llevar mucho más que dos cepillos de dientes, un par de chanclas y un tubo de protector solar. Por otro lado, los titulares del permiso de conducción C pueden cargar el vehículo con artículos de viaje: la masa máxima permitida es de 4.500 a 5.500 kilos para el vehículo de dos ejes. Por tanto, el 700 puede transportar casi 1.200 kilos de equipaje de vacaciones; en el 890 incluso 1.500.

Resultado de la prueba de la caravana Integra

Integra es una mejora significativa de la cartera existente de Eura Mobil. La caravana integral tiene una apariencia lujosa y está equipada con todo tipo de características interesantes. El acabado y la instalación de la tecnología están bien hechos. Del 700 sólo está disponible una disposición: la disposición más vendida en los Países Bajos, pero sólo tendrá que enamorarse de algunas camas. La Integra está equipada de serie con un motor diésel de 130 CV, pero es insuficiente para una caravana de este tamaño. Afortunadamente, también vemos la opción de 150 o incluso 180 CV en la lista de opciones. Con una capacidad de carga de una tonelada y media, esta es una autocaravana para los bon vivants que prefieren estar en la carretera todo el año. Con permiso de conducir C, por supuesto.

Figura 8,6

Comodidad y espacio * * * * *
Ergonomía * * * *
Finalizar * * * * *
Calidad precio * * * *

Especificaciones técnicas

Longitud 7,16 metros / 8,99 metros
Ancho 2,32 metros / 2,32 metros
Altura 2,92 metros / 2,92 metros
Medidor de altura 1,97
Dimensiones cama 1,95/200×0,80m (camas individuales), 1,50×1,90m (cama queen)
Peso en vacío 3.330 kg / 4.000 kg
Peso máximo 4.500 kg / 5.500 kg

Precio desde aproximadamente 116.000€ / 135.000€

Se puede encontrar más información en www.euramobil.de
Consulta aquí la gama de campers Eura Mobil en nuestra página web