Tourne Mobil 6.4: esloveno supercompleto
Hemos probado la Tourne Mobil 6.4 Heavy 165CV para ti. Las autocaravanas Tourne se caracterizan por un interior atractivo lleno de ingenio, una apariencia que merece ser vista y una entrega estándar muy completa.
Tourne Mobil es un productor esloveno relativamente nuevo de autocaravanas que ofrecen más de lo habitual. Esto no se debe a un borde brillante en las puertas de los armarios o a una pegatina extra llamativa en el exterior. La Tourne Mobil 6.4 Heavy 165CV Edition es una autocaravana con camas individuales y, al igual que la Tourne 6.0 probada anteriormente, tiene una cama transversal. La autocaravana está diseñada para acampar cómodamente también en las regiones escandinavas.
Diseño
Además, la autocaravana ha sido diseñada por un diseñador que se ha ganado su reputación en el mundo de los veleros. Esto es claramente visible tanto en el exterior como en el interior de la Tourne Camper. Con ventanas que se integran perfectamente en la carrocería, detalles en negro alrededor de los pasos de rueda y escotillas junto a un elegante vinilo en ambos laterales, la recién llegada no grita que es una autocaravana. En su lugar, tienes delante una atractiva aparición en la que acecha un caso de “amor a primera vista”. Cuando luego consideras el interior, la probabilidad de que esto ocurra aumenta aún más.
Ligero y Aireado
El interior está construido con paneles delgados de 11 mm con chapa de álamo. La mesa y la encimera de la cocina también tienen este grosor reducido, pero están acabadas con una lámina extra dura del mismo color y veta. El material del núcleo es HPL, un plástico prensado de alta resistencia que, a pesar de su reducido grosor, mantiene su forma y se siente indestructible.
El comedor está equipado con dos asientos bien perfilados donde los pasajeros pueden permanecer más tiempo durante el viaje que en el habitual banco de castigo. El respaldo absorbe las fuerzas en una curva con soportes lumbares y una pieza de relleno debajo del asiento completa la ergonomía. Cuando viajas con 3 o 4 personas, el comedor se puede convertir en una cama de 180 por 112 centímetros.
Las camas individuales en la parte trasera permiten dormir longitudinalmente. Destaca la parte central fija. Se retrae ligeramente, con un escalón te acuestas. Para un niño, la parte central es un excelente lugar para dormir. También puedes crear espacio de almacenamiento adicional durante el viaje plegando la base de la cama.
Cocina y sanitarios
Para lo culinario, en la Tourne 600 encontrarás dos quemadores de gas y un fregadero en el bloque de la cocina. En el lateral puedes desplegar una pieza adicional de encimera cuando tengas que cortar algo. Dos soportes metálicos la convierten en una encimera robusta. Debajo, puedes sacar un banco que te proporciona dos asientos adicionales. Junto con los asientos giratorios del piloto, dispones de un máximo de 6 asientos alrededor de la mesa, que en caso de tanta gente puedes ampliar con una pieza de relleno. Los armarios bajos de la cocina constan de cajones, de los cuales el superior tiene un cajón adicional. Más práctico que los armarios normales, cuando abres un cajón ves inmediatamente todo lo que hay dentro y lo que querías coger.
Para el cuidado personal, el Tourne dispone de un amplio cuarto de baño con lavabo fijo, ducha e inodoro que no desentonaría en una autocaravana semi-integral un metro más larga. El espacio se cierra con una puerta enrollable. No es una de plástico, sino de perfiles de aluminio de alto brillo, lo que la hace más bonita, más robusta y más fácil de limpiar. Los cassettes combinados para las ventanas son del mismo tipo. No tienen carcasa de plástico, sino de metal, por lo que esta versión de lujo no es lo primero que se rompe.
Resistente al invierno
Ágil, compacta y utilizable durante todo el año son las características más atractivas de una autocaravana tipo furgoneta. Con el aislamiento adicional de armaflex de 32 milímetros en el techo y las paredes, y el poliestireno de 30 milímetros en el suelo, esa versatilidad está bien cubierta. Esto no solo mantiene el frío fuera, sino también el calor. La calefacción diésel Webasto Airtop de 4 kW estándar está oculta en la parte trasera debajo del suelo. Esta sopla aire caliente a través de cinco aberturas hacia el interior. El agua caliente se obtiene a través del calentador. La calefacción eléctrica por suelo radiante también es estándar. Los depósitos están aislados y calefactados, lo que permite que la autocaravana tipo furgoneta supere con creces la prueba de resistencia al invierno DIN 1646.
En la carretera
Conducir el Tourne 600 es un placer, pero eso, por supuesto, se aplica a muchas otras autocaravanas basadas en una plataforma similar. Lo que sí destaca es la diferencia entre el Fiat Ducato, más utilizado, y el diésel de 2.2L de PSA o Stellantis. Este último tiene un sistema AdBlue y parece funcionar un poco más suave, silencioso y, de hecho, un poco mejor. Pero eso también podría deberse a los generosos 163 CV que tiene esta versión del Tourne 600. Control de crucero, faros antiniebla. Aire acondicionado, radio Kenwood con navegación en la batería de arranque o de la vivienda, enganche de remolque, oscurecimiento plisado horizontal para las ventanas, todo viene de serie. Con un chasis pesado, la furgoneta tiene una capacidad de carga de 643 kg, lo que significa que el Tourne 600 no siempre tiene que soportar el peso máximo. También puedes remolcar un remolque de 3 toneladas con este chasis.
Campers.eu de Naarden es el distribuidor-importador para los Países Bajos. Como especialista en autocaravanas VW, la ilustre California, existe una clara preferencia por las autocaravanas que, además de cómodas, también son bonitas. Tourne Mobil encaja perfectamente. Es una nueva marca para esta empresa que ofrece a los clientes de VW California la oportunidad de pasar a una autocaravana que ofrece más comodidad y aún tiene un atractivo que también atraerá a un público más joven. El precio de toda esta belleza está a la par con los competidores directos, pero obtienes más autocaravana por ello. La versión de 165 CV tiene un precio de 84.770 €. Si 140 CV es suficiente, pagarás 1.667 € menos.
Para más información: www.mytourne.nl – www.campers.eu
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