RecyBEM: contribución a la gestión de residuos de neumáticos de caravanas

Desde el 1 de abril de 2004, se aplica una contribución obligatoria a la gestión de residuos para los neumáticos de automóviles. Ahora la mayoría de los empresarios del sector saben que esto también se aplica a los neumáticos de las caravanas (y remolques) desde 2007. Sin embargo, un mailing de RecyBEM a finales de 2020 volvió a despertar a muchos emprendedores del sector.

RecyBEM es un sistema de recogida y tratamiento creado por la Asociación Banda y Medio Ambiente. Los neumáticos recogidos se procesan de forma respetuosa con el medio ambiente y encuentran nueva vida en numerosas aplicaciones. Varias empresas no eran plenamente conscientes de que el sistema RecyBEM fue declarado de carácter general vinculante (AVV) en 2015 y que esto también tiene consecuencias para ellas.

Desde 2007, los fabricantes e importadores de caravanas y remolques están sujetos al Decreto sobre la gestión de neumáticos. Esto significa que los importadores de caravanas y remolques también son responsables de la recogida y el procesamiento ambientalmente responsable de los neumáticos usados. Desde julio de 2015 lo hacen pagando la contribución legal para la gestión de residuos de los neumáticos a la Fundación Neumáticos y Medio Ambiente. RecyBEM organiza la recogida y el tratamiento colectivo. Este sector también contribuye a los costes de recogida y reciclaje de neumáticos de coche.

De la industria

Varios empresarios del sector hablaron en la revista BEM-circle sobre su contribución medioambiental. Como Van der Slik Caravan Centrum Zoetermeer, para quien el pago es algo natural desde 2008: “En aquel momento no tenía idea de que estaba importando nada. Vendí caravanas que, supuse, fueron importadas por otra parte. ¿Debo considerar esos neumáticos como un producto de importación independiente y pagar una contribución por ellos? Qué tontería, pensé en ese momento. Después de algunas explicaciones, lo acepté. He cumplido adecuadamente con mi obligación”.

Van der Slik Caravan Centrum señala que algunas marcas, como Adria, se lo ponen fácil encargándose de la administración y el pago. “En Caravelair tengo que hacerlo yo mismo. Esto también está bien, al igual que el procedimiento para la contribución al reciclaje de frigoríficos. Una vez al año informo a una autoridad cuántos frigoríficos había en las caravanas importadas; no me siento importador de frigoríficos, pero participo como es debido".

“Así como todo empresario paga también por Buma/Stemra y por los derechos de reproducción. Mi hija prepara la declaración de neumáticos todos los meses y una vez al año comprobamos si el total es correcto y lo corregimos si es necesario", afirma la empresa Zoetermeer, que sospecha que no hay reticencias entre las empresas que aún no lo han hecho. Según ellos, se trata de no tener conciencia de la existencia de una obligación jurídica.

Recógelo tú mismo

Esto también sucedió en Van Uden Caravans en Sint-Oedenrode: “Soy miembro de la junta directiva del departamento de empresas de caravanas y autocaravanas BOVAG desde noviembre. Surgió en una reunión de la junta directiva. Sólo entonces me di cuenta de que tenía que hacer el pago yo mismo. Creo que muchas empresas de caravanas, como nosotros, nos sentimos ignoradas todo este tiempo. Al fin y al cabo, trabajan como comerciantes para la importación de caravanas a través de agentes. Ahora parece que asumieron erróneamente que el pago no era suyo. Así fue con nosotros”.

Van Uden Caravans suministra desde hace años marcas de Alemania (Bürstner), Francia (Sterckeman) y el Reino Unido (Sprite), la primera a través de Erwin Hymer Group y las dos últimas a través de Caravan Trading Europe. Cuando quedó claro que debían actuar, al principio se sorprendieron. “No se trata tanto de pagar, ni de principios. Se trata más bien de por qué nosotros y no el agente que, en nuestra opinión, realmente realiza la importación”.

¿Quién es responsable?

Según el Decreto sobre gestión de neumáticos para automóviles, el agente no es el importador, sino la persona bajo cuya responsabilidad, en el ejercicio de su profesión o negocio, neumáticos para automóviles, caravanas y remolques se introducen en territorio holandés y son los primeros en ser puesto a disposición de otra persona en los Países Bajos. Un agente normalmente no adquiere la propiedad, por lo que no es el primero en vender la caravana a otra persona.

Mientras tanto, Van Uden Caravans se ha registrado en el BEM y también informará con carácter retroactivo a partir de julio de 2015 sobre los neumáticos que terminaron en las carreteras holandesas a través de esta empresa. “Eso sigue siendo algo práctico, porque desde 2015 hasta ahora hemos cambiado a un nuevo paquete de administración y ya no puedo utilizar el sistema anterior. Pero con un poco de buena voluntad puedo localizar las facturas, calcular las cifras y gestionar la declaración y el pago. Todo va a estar bien".

Grupo Erwin Hymer

Buenas noticias para todos los distribuidores de las marcas Bürstner, LMC, Eriba y Dethleffs: Erwin Hymer Group NL ha decidido, como representante de todos los distribuidores. ¿Ha recibido y facturado caravanas de estas marcas u otras caravanas del extranjero antes de esta fecha? A continuación, deberá presentar usted mismo la declaración de pago de la contribución por gestión de residuos de neumáticos de coche.

Adriá: deuda pagada

Mientras tanto, muchos empresarios del sector ya han dado un paso más. La declaración retroactiva ya se ha organizado también con el importador Adria Benelux. “De este modo hemos saldado, por así decirlo, 'nuestra deuda medioambiental'. De hecho, la declaración se dispuso así, cuestión de contar y multiplicar el total por la aportación. Hemos decidido que a partir de ahora informar debería ser tarea nuestra y no de los distribuidores. Hemos informado a nuestros distribuidores que no tendrán que preocuparse por esto a nivel administrativo. Lógico, porque somos el importador”.

En Adria siempre pensaron que la obligación sólo se aplicaba a los vehículos motorizados. “Por eso llevamos años pagando por las autocaravanas, pero no por lo que se puede contar entre el grupo de los 'remolques'. Quizás deberíamos haberlo investigado un poco antes. La señal que nos dio Band & Milieu nos hizo pensar. Nos hemos unido a la Asociación Banda y Medio Ambiente. Como debería.

Preguntas de RecyBEM

No todas las empresas son conscientes de la obligación de pagar la contribución legal por la gestión de residuos de neumáticos para automóviles. Por ello, RecyBEM ha elaborado una serie de preguntas para aclarar si una empresa debe pagar la contribución legal a la gestión de residuos de neumáticos para automóviles.

1. ¿Compra neumáticos para automóviles nuevos o usados ​​en el extranjero a empresas que no son miembros de la Tire and Environment Association?
   2. ¿Compra neumáticos para automóviles en sitios web de empresas que no están ubicadas en los Países Bajos? (Aunque los sitios web estén en holandés, pueden pertenecer a empresas extranjeras)
   3. ¿Reciben neumáticos de coche, caravanas o remolques del extranjero o les facturan desde el extranjero?
   4. ¿Producen o montan caravanas o remolques y compran neumáticos en el extranjero a empresas que no son miembros de BEM?
   5. ¿Importan automóviles, caravanas o vehículos comerciales con un juego adicional de neumáticos?
   6. ¿Venden neumáticos de coches de desguace?
   7. ¿Es usted el primero en introducir neumáticos para automóviles en el mercado de repuestos de los Países Bajos?

¿La respuesta a alguna de estas preguntas es 'Sí'? Por favor contacte con RecyBEM: www.recybem.nl

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