Dethleffs e-Home Coco: caravana eléctrica
El panorama callejero está cambiando: cada vez hay más coches eléctricos en las carreteras. No es de extrañar, porque un coche eléctrico es mejor para el medio ambiente que un coche con motor de gasolina o diésel. Ir de vacaciones con un coche eléctrico seguía siendo un desafío, especialmente con una caravana detrás. Hasta ahora: Dethleffs viene con una caravana eléctrica.
Nuestro blog ya contiene varios artículos sobre camping eléctrico. Así escribimos sobre el e-fixxter; la primera autocaravana eléctrica en los Países Bajos o en todo el país Camper de invierno Nissan e-NV200. Pero también escribimos sobre barbacoas eléctricas con el E-Braai. En este artículo podrás leer todo sobre la e-Home Coco eléctrica.
Accionamiento eléctrico
La e-Home Coco es una caravana con propulsión eléctrica. La caravana también dispone de sus propios dos paquetes de baterías. Cada paquete de baterías tiene una capacidad de 40 kWh. Cada uno de los motores tiene una potencia máxima de 54 CV, con la que sostienen al vehículo tractor. Mientras que una caravana normal tiene un eje normal, la e-Home Coco tiene una carcasa central con dos motores eléctricos. La caravana se puede cargar en un punto de carga CCS.
Últimas tecnologías
La caravana dispone de las últimas tecnologías. La caravana tiene más de 700 puntos de datos que hacen que conducir la caravana sea seguro. Con la ayuda de este tipo de puntos, la caravana puede, por ejemplo, reaccionar sola al frenar.
Otra ventaja de la caravana es que, debido a su propia propulsión, parece que pesa menos que una caravana normal. Por lo tanto, no se tiene la sensación de pesar 1800 kilos en el coche, sino, según Dethleffs, sólo 100 kilos.
La caravana tiene todo lo que tiene una caravana normal. El e-Home Coco, por ejemplo, dispone de un gran salón que se puede convertir fácilmente en una cama doble.
En la prueba
El modelo conceptual fue llevado a una aventura a modo de prueba. Durante esta aventura la caravana fue remolcada por un Audi E-tron. Con una carga de batería completa, la caravana recorrió casi 400 kilómetros. Después de esto, la batería de la caravana todavía tenía un 21% de energía, mientras que la batería del E-tron todavía tenía un 19% de energía.
Como se mencionó anteriormente, la caravana aún se encuentra en la fase de concepto. Sin embargo, Dethleffs quiere lanzar al mercado un modelo de producción en un plazo de tres años.
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