Acoplamiento antibalanceo sin chirridos de Knott

Un estabilizador chirriante o un embrague antibalanceo hacen bastante ruido al tomar una curva. Por este motivo, la empresa alemana Knott ha desarrollado un embrague que sólo se frena a velocidades más altas, por lo que apenas produce crujidos.

El embrague antibalanceo más utilizado es el mecánico. Se activa presionando una palanca hacia abajo cuando la caravana está acoplada. El acoplamiento se sujeta alrededor de la bola y así suprime posibles movimientos pendulares. Esto significa que puedes conducir a más de 20 kilómetros por hora sin problemas antes de alcanzar la velocidad de giro crítica.

sensor inteligente

Una cabeza de barra de remolque con arena u otra contaminación hace que las cosas crujen. El alemán Knott, especialista en ejes, frenos y enganches de remolque, ha dado con una solución para ello. El sistema está equipado con un sensor inteligente. En este caso no sólo se presta atención a la velocidad, sino también al estado de la superficie de la carretera. El embrague no funciona hasta los 30 kilómetros por hora. Incluso con una dirección pesada, el embrague se dará cuenta de que no es necesaria ninguna intervención. A velocidades más altas, el embrague vuelve a hacer lo que debe hacer. El embrague no se vuelve a soltar hasta después de 10 segundos de estar parado.

Menos desgaste del embrague a velocidades más bajas y sin chirridos. Además, se está desarrollando una aplicación en la que se puede leer el estado de este Control Electrónico de Acoplamiento. Los precios aún no se conocen, pero el sistema costará más que la generación actual de acoplamientos antibalanceo.

Más información: www.knott.de

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