Fiat Ducato Automático Nuevo

Es un eterno dilema entre los campistas: ¿debemos optar por una caja de cambios automática o debemos cambiar de marcha nosotros mismos? Los fanáticos de la palanca de cambios a menudo piensan que ellos mismos pueden cambiar mejor que una automática. O existe el miedo a quedarse atrapado en la hierba mojada. Sin embargo, una transmisión automática moderna ofrece más beneficios de los que cabría esperar. El nuevo cambio automático del Fiat Ducato es la prueba viviente de ello.

Fiat Automático para más confort y menor consumo

No se puede decir que la antigua caja de cambios automática del Fiat Ducato sea realmente cómoda. Fácil porque no tienes que cambiar ni conectarte tú mismo. Sin embargo, con los nuevos motores Euro 6 D-temp, Fiat ha introducido una moderna caja de cambios automática. Una transmisión automática antigua solía costar más combustible, pero hoy en día es tan eficiente que realmente ahorra combustible. Al cambiar a una velocidad exactamente correcta y, de este modo, aprovechar siempre al máximo el par del motor, el consumo se limita significativamente. A ello contribuyen también las nada menos que nueve escaleras. De esta manera, se elige con mayor frecuencia la relación de transmisión adecuada a la velocidad adecuada.

Cajas de cambios automáticas ZF

Fiat compró en el almacén de ZF la nueva transmisión automática. Este fabricante alemán de cajas de cambios suministra a Iveco, Rolls Royce y BMW, entre otros. No hace falta decir que esta marca se puede calificar de experta. El motor Euro 177 más potente de 6 CV con la nueva transmisión automática genera 50 Nm más de par que los 400 Nm de la versión manual.

Nuevos motores impresionantes.

Los nuevos motores Euro 6d-temp para los que está disponible la nueva caja de cambios se presentan en cuatro versiones. Los motores Multijet de 120, 140, 160 y 180 CV entregan su par máximo a partir de 1500 rpm. Esto garantiza que tendrá toda la potencia que necesita para mover la caravana sin problemas a un número bajo de revoluciones. El modo ECO, disponible en los motores de 160 y 180 CV, consigue que la velocidad baje aún más para exprimir al máximo cada litro de diésel. Para ello, por ejemplo, la bomba de combustible conmuta a media potencia. Puede resultar tentador elegir la versión de 120 o 140 CV, pero eso no es posible con el tráfico actual. Una buena opción es el Multijet de 160 CV al comprar una autocaravana nueva. Hay un modo ecológico cuando eliges el automático. Más económico cuando sea posible o más potente cuando lo necesites.

Más información: www.fiatprofessional.com