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Pionero en Buscampers
Westfalia Mobil es una compañía alemana que construye autocaravanas basadas en camionetas existentes. La compañía tiene su sede en Rheda-Wiedenbrück, una ciudad en el estado de Renania del Norte-Westfalia.
Westfalia comenzó el 1 de octubre de 1844 como una fragua de Johann Bernhard Knöbel. Los caballos fueron pastoreados, se construyeron carruajes de caballos y carruajes. En 1927, Knöbel suministró su primer remolque para un automóvil de pasajeros y en 1935 se utilizó el acoplamiento de bola, que todavía se usa en todo el mundo en la actualidad.
Una fructífera colaboración con Volkswagen comenzó en 1950. Bajo el nombre de Westfalia, se suministró una caja Camping para el entonces nuevo modelo Transporter T2, con el que la camioneta Volkswagen podría convertirse temporalmente de una camioneta de reparto a una caravana. Más tarde, la compañía también construyó camionetas que podrían servir permanentemente como casas rodantes. Westfalia continuó construyendo el Volkswagen Fridolin de 1964 a 1973 para el fabricante de automóviles Wolfsburg. De 1952 a 1979, las cabañas para el Unimog también se construyeron en Westfalia.
En 1994, tres gerentes de la región compraron la compañía. Westfalia se dividió en tres partes:
Westfalia Trailer Group GmbH
Westfalia de Conversion GmbH
Westfalia-Automotive GmbH & Co. KG.
Westfalia Van Conversion GmbH fue vendida por el 1999% en 49 a DaimlerChrysler, que en 2001 asumió el 51% restante. Parte de la producción se trasladaría a Düsseldorf, pero la reubicación fue abandonada por un acuerdo celebrado en 2006. En enero de 2010, el nombre de la empresa cambió a CVC-Camping Van Conversion. Luego, en noviembre de ese año, el grupo francés Rapido se hizo cargo de la compañía. Bajo el nombre de Westfalia Mobil GmbH, la marca vuelve a tener mucho éxito en la construcción de atractivas autocaravanas basadas en un Volkswagen Transporter, Ford Transit o un Mercedes Vito.

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