Nuevo Automático Fiat Ducato

Es un dilema eterno entre los campistas: ¿optamos por una caja de cambios automática o cambiamos nosotros mismos? Los amantes de la palanca de cambios a menudo piensan que pueden cambiar mejor que una automática. O existe el miedo a quedarse atascado en la hierba mojada. Sin embargo, una caja de cambios automática moderna ofrece más ventajas de las que cabría esperar. La nueva caja de cambios automática del Fiat Ducato es una prueba viviente de ello.

Automático Fiat para mayor confort y menor consumo

La antigua caja de cambios automática del Fiat Ducato no se podía calificar de realmente cómoda. Sí era fácil porque no tenías que cambiar ni embragar tú mismo. Sin embargo, con los nuevos motores Euro 6 D-temp, Fiat ha introducido una moderna caja de cambios automática. Antes, una caja de cambios automática anticuada consumía más combustible, pero hoy en día son tan eficientes que incluso ahorran combustible. Al cambiar de marcha exactamente a las revoluciones correctas, y así aprovechar al máximo el par motor una y otra vez, el consumo se reduce considerablemente. Los nada menos que nueve engranajes también contribuyen a ello. De esta manera, se elige la marcha correcta con más frecuencia a las revoluciones correctas.

Cajas de cambios automáticas ZF

Para la nueva caja de cambios automática, Fiat ha recurrido al almacén de ZF. Este fabricante alemán de cajas de cambios suministra, entre otros, a Iveco, Rolls Royce y BMW. Que esta marca puede considerarse experta, se explica por sí mismo. El motor Euro 6 más potente de 177 CV con la nueva caja de cambios automática ofrece 50 Nm más de par que los 400 Nm de la versión manual.

Nuevos motores impresionantes

Los nuevos motores Euro 6d-temp para los que está disponible la nueva caja de cambios vienen en cuatro versiones. Los motores Multijet de 120, 140, 160 y 180 CV entregan su par máximo a partir de las 1500 revoluciones. Esto asegura que ya a bajas revoluciones tengas toda la potencia disponible que necesitas para mover la autocaravana con fluidez. El modo ECO, disponible en los motores de 160 y 180 CV, asegura que las revoluciones bajen aún más para exprimir al máximo cada litro de diésel. Por ejemplo, la bomba de combustible cambia a media potencia para esto. Puede ser tentador elegir la versión de 120 o 140 CV, pero eso no te hará avanzar en el tráfico actual. Una buena opción es el Multijet de 160 CV cuando compras una autocaravana nueva. Entonces tiene ese modo eco cuando eliges la automática. Más eficiente cuando es posible o más potente cuando lo necesitas.

Más información: www.fiatprofessional.com