Hymer Exsis-i 588: Un éxito
Con gran y justificada fanfarria, Hymer presentó en 2017 la clase B 'Dynamic Line'. La reducción de peso de esa serie fue francamente espectacular, ya que todos los componentes fueron rediseñados, desde el chasis hasta los pomos de las puertas. Muchos de esos elementos los encontramos en la Hymer Exsis-i 588.
Hymer inició la renovación con el desarrollo de la B-DL, una versión estrecha de la popular clase B: 222 frente a 230 centímetros. Esto la hace más manejable en el tráfico y es también la principal causa de su adelgazamiento. Ahorra bastantes kilos si se reduce el ancho de una autocaravana en ocho centímetros a lo largo de toda su longitud. Pero además, cientos de componentes han vuelto a la mesa de dibujo, con un único objetivo: aligerar, sin comprometer la calidad.
La Hymer Exsis-i 588 también se beneficia de esta dieta. Y si se colocan una al lado de la otra, hay que mirar dos veces: la Exsis-i y la B-Dynamic Line parecen hermanos gemelos. Solo la diferencia de altura revela que la Exsis-i tiene que prescindir del doble suelo de la Dynamic Line: por eso es casi 20 cm más baja y eso también ahorra peso: 150 kilos.
Exterior Hymer Exsis-i 588
Para esta prueba de autocaravana, nos fijamos en la Hymer Exsis-i 588: el popular modelo con camas individuales en la parte trasera. Esta distribución es muy aplaudida por el gran garaje de ancho completo, en el que caben fácilmente dos bicicletas (eléctricas) y sillas de camping. El garaje es fácilmente accesible desde ambos lados a través de grandes puertas en las paredes laterales.
La entrada de 60 cm de ancho a la zona de estar está equipada con un escalón eléctrico que se acciona con un interruptor. En la puerta delantera se puede optar por un escalón similar, pero uno que se extiende y se retrae automáticamente al abrir y cerrar la puerta del conductor, útil para personas más pequeñas, ya que el escalón es considerable. Otra opción útil en el vehículo de prueba es el cajón deslizante en el armario de gas. Así se pueden sacar ambas bombonas de gas sin levantarlas.
Paneles sándwich PUAL
Una característica especial de Hymer es el método de construcción con los paneles sándwich PUAL de 34 mm de espesor, sin madera, que se han utilizado durante años en la fábrica de Bad Waldsee, Baviera. Donde 'PU' significa el material aislante de poliuretano y 'AL' para el revestimiento exterior de aluminio. La novedad es que a partir del año modelo 2018, ahora también se utiliza chapa de aluminio para la pared interior, lo que garantiza una construcción rígida y duradera.
Acostumbrarse
Dado que el Exsis-i no tiene doble suelo, hay escalones hacia la cabina y hacia la zona de dormir, puntos de tropiezo a los que el futuro usuario tendrá que acostumbrarse. Los asientos giratorios de la cabina se convierten rápidamente en una acogedora zona de asientos para cuatro personas. El Exsis-i está disponible con dos decoraciones de mobiliario y variantes de tapicería diferentes.
Cocina modesta
La iluminación LED indirecta a lo largo de los techos, en la cama abatible de la cabina y debajo de la encimera de la cocina es hermosa. La cocina no es grande: la placa de cocción Smev y el fregadero, que se pueden cubrir con paneles de vidrio blanco, ocupan casi toda la encimera. Un extensor de encimera plegable ofrece un poco más de espacio de trabajo, pero restringe el paso hacia el exterior. Debajo de la encimera hay tres grandes cajones con cierre suave. Los armarios superiores tienen un cierre oculto en los tiradores. Justo al lado de la cocina se encuentra la esbelta combinación de nevera/congelador Dometic más horno.
Baño
Enfrente encontramos el inodoro/ducha combinado con inodoro de banco Thetford y lavabo. Los paneles de los muebles también proporcionan un aspecto lujoso aquí. Durante la ducha, una puerta plegable de plástico evita que la zona del inodoro se moje y, ¡qué inteligente!, la puerta de acceso de madera está revestida de plástico para protegerla de las salpicaduras.
Zona de dormir
En la parte trasera del Hymer Exsis-i 588 se encuentran las camas individuales altas, accesibles mediante escalones en los que se pueden guardar pequeños objetos. Las dos plazas para dormir se pueden transformar en un abrir y cerrar de ojos, con una pieza de relleno (opcional), en un colchón doble espacioso de dos por dos metros. Subir es entonces un poco más difícil, con una escalera. Una plaza adicional para dormir es la cama abatible doble en la cabina, que se baja manualmente (opcionalmente: eléctricamente) sobre los asientos delanteros. Una pequeña escalera de madera permite subir.
Tecnología
El Hymer Exsis-i 588 está construido sobre Fiat Ducato con el conocido motor diésel MultiJet de 2.3 litros (130 o 150 CV) con homologación Euro 6. En el ámbito técnico, Hymer es conocido por su gran número de características de seguridad que vienen de serie. Por supuesto, ABS, pero también ESP (sistema de estabilidad), un sistema antideslizante de las ruedas (ASR) y EBD que distribuye la fuerza de frenado entre las cuatro ruedas. El Hill Holder también evita que la autocaravana retroceda al arrancar en pendientes.
Los depósitos de agua (agua potable y aguas residuales) están montados entre los largueros del chasis y son fácilmente accesibles desde la autocaravana a través de las trampillas del suelo. Debajo del banco del comedor encontramos el corazón de la instalación eléctrica y la Truma 6 combi (calefacción y boiler). Las tuberías y los cables están cuidadosamente instalados y ocultos en el Exsis-i. Es agradable que haya tomas de corriente y conexiones USB en toda la autocaravana. El enchufe de 230 voltios en el garaje demuestra que, al igual que en la B-clase Dynamic Line, se ha pensado en cada detalle: útil para cargar las bicicletas eléctricas.
El precio
Finalmente: el precio. El Hymer Exsis-i 588 es unos 10 mil más barato que su hermano mayor. Con esto, Hymer crea un competidor formidable dentro del segmento de las autocaravanas integrales. También para su propia B-clase Dynamic Line.
Conclusión de la prueba de autocaravana Hymer Exsis-i 588
Pros y Contras
+ construcción ligera
+ gran capacidad de carga
+ suficientes tomas de corriente de 230V y 12V más conexiones USB
– escalones en los asientos delanteros y las camas
– segundo airbag no de serie
Hechos y cifras
(datos del fabricante)
MOTORIZACIÓN
Chasis Fiat Ducato con chasis AL-KO AMC
Motor 2.3 MultiJet2, diésel de 4 cilindros
Potencia máxima 96 kW (130 CV) a 3.600 rpm
Par máximo 320 Nm a 1.500 rpm
DIMENSIONES
Longitud 699 cm
Anchura 222 cm
Altura 277 cm
Altura interior 184/198 cm
Distancia entre ejes 3.300 mm
Masa máxima 3.500 kg
Peso en vacío 2.840 kg
Carga útil 660 kg
Número de asientos/plazas para dormir 4/4
Dimensiones de las camas individuales 200/190x80cm
Dimensiones de la cama abatible 188x150cm
Precio desde: 86.690 € (incluidos gastos de transporte, matriculación y entrega)
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